尾島飛行場跡地 [├空港]
2009年6月、2016年4月訪問 2022/12更新
国立国会図書館デジタルコレクションPhotos Nos. 1 to 2950, incomplete, and Takamatsu, Tachikawa emergency landing grounds (Joint Target Group numbers). (Cont.) Report No. 1-e(1), USSBS Index Section 7■
バッチリマークされてますね。(PUTINさんから情報いただきましたm(_ _)m)
撮影年月日
1946/06/08(昭21)(USA M159-A-5 99)■
出典：国土地理院ウェブサイト(地理院データを加工して作成)
滑走路位置の特定がなかなかできないまま記事をアップしていた「尾島飛行場」なのですが、
■「航空路資料第3 関東地方飛行場及不時着陸場 昭和18.8 水路部」
の中に、尾島飛行場の詳細な地図があり、これまでどんなに探しても出てこなかった着陸帯、
格納庫、油庫等の位置がハッキリと図示されていました（;´Д⊂）
その通りに作図したのが上図です。
「尾島飛行場は群馬県と埼玉県に跨っている」という点は幾つもの資料に出ているのですが、
実際に資料の通りに線を引っ張ってみると、着陸帯はほぼ埼玉県にあります。
中島飛行機の創設者、中島知久平の出身地は、群馬県新田郡尾島村字押切(現在の群馬県太田市押切町)。
「これからは航空機の時代である」との信念の元、海軍を辞して地元に戻り、ヒコーキ工場と飛行場を造ります。
２つ前記事の「中島新邸」のすぐ近くに作ったデコボコの滑走路こそ、尾島飛行場。
後に中島飛行機は爆発的な発展を遂げ、太田市に巨大工場群と太田飛行場という立派な飛行場を作ります。
「中島飛行機」というと、この太田市の大工場と飛行場に目が向きがちですが、
中島飛行機が発足したばかりの時期、できたヒコーキを飛ばしていたのはこの「尾島飛行場」でした。
前述の通り尾島飛行場の敷地は群馬県、埼玉県にまたがっており、ほとんどが県の所有地でした。
そのため両県の知事に許可を求める必要がありました。
テスト飛行開始翌年の大正8年、 群馬県内地域が2月20付、埼玉県内地域が2月12日付で、
飛行場として正式に認可されました。
これを祝して4月25日に尾島飛行場開場式が行われました。
大正8年4月26日付の上毛新聞には、「尾島飛行場の開場式盛大に挙行」として、
「新田郡太田町日本飛行機製作所尾島飛行場開場式は、25日、利根川原なる同飛行場において盛大に挙行されたり。
数万の観衆が見守る中、練習用125馬力中島式5号にて絶技を演ず」。
という記事が載りました。
ヒコーキ製作の会社を立ち上げ、記念すべき第1号機が完成し、早速尾島飛行場に運んでテスト飛行を開始したのですが、
当初は失敗の連続で、なかなか満足に飛ばすことができませんでした。
そのため当時太田の町では、
「札はだぶつく、お米は上がる、何でも上がる。上がらないそい中島飛行機」
「飛行機乗りには娘はやれぬ 落ちたヒコーキで芋を掘る」
などという落首が流行ったのだそうです。
後に国内の飛行機メーカーとしては三菱と双璧を誇り、
「中島と三菱に作れないもの即ち国産化不可能」とまで言われるようになった中島にも、こんな創生期があったのですね。
■国立国会図書館デジタルコレクションに「報知年鑑.大正16年」があり、
この中に、本邦民間飛行場調〔大正15.8〕として27の民間飛行場の一覧がありました。
当飛行場関係箇所を引用させていただきます(下記リンク参照)。
使用者 中島知久平
種類 陸上
位置 群馬県新田郡尾島町大字堀口押切埼玉県大里郡男沼村字小島出来島、間々田の5大字に跨る
面積 231,179坪
押しも押されぬ軍用機メーカーの飛行場なんですが、民間飛行場なんですね。
1/50000「深谷」昭和14要修・昭和15.9.30発行「今昔マップ on the web」より作成
昭和14年の地図。
上述の飛行場開場式から既に20年も経過しており、
一方太田飛行場の開場式は昭和16年でしたから、この時点ではまだありませ。
ここがメインの飛行場だったのですが、ものの見事に単なる河原ですね。
中島邸も、母屋の上棟が昭和5年なのですが…
「今昔マップ」にも「戦時改描の可能性」とあります。
上述の防衛研究所収蔵資料「航空路資料第3 関東地方飛行場及不時着陸場 昭和18.8 水路部」
から、当飛行場の部分を以下引用させて頂きます。
第2 尾島飛行場(昭和18年2月調)
管理者 中島飛行機株式会社。
位置 群馬県新田郡尾島町大字押切、埼玉県大里郡男沼村大字小島。
(尾島町の南東方約2.5粁、北緯36°14′5、東経139°20′6)。
種別 地方公認陸上飛行場。
着陸場の状況
高さ
海抜約30米。
広さ及形状
本場は長さ東北東-西南西最大1,400米、幅南北最大482米の箆形地区に
更に東北東外側に在る畑地の南側に沿い長さ東西600米、幅50-150米の
整地地区を含む東西に狭長なる地域なり・着陸地域は概ね図示の長さ略
東西1,300米、幅南北200-300米の四辺形地区なり(付図参照)。
地表の土質
沙礫を混ずる尋常土。
地面の状況
本場は利根川左岸沙洲の発達せる河原にして河面より高さ約3米の護岸工
事を施し且沙礫の上に尋常土を約1尺盛土し整地工事を施したるものなり
・地表は凸凹起伏なき平坦地なるも全般的に南方河岸に向け1/400の下り勾
配を為す・着陸地域及其の付近一帯の地盤は堅硬にして一面に良好なる芝
及雑草を生じ冬季は刈取手入を施す・排水概ね良好なるも降雨の為地盤軟
弱となりたる箇所は常時転圧しあるを以て降雨直後と雖も離着陸に支障な
し・場内北西部より格納庫の前面に至る「コンクリート」舗装の誘導滑走
路1條あり。
場内の障碍物
なし。
抵当なる離着陸方向
東北東又は西南西(堤防に平行方向)。
離着陸上注意すべき点
冬季北風強吹する場合は着陸稍困難なり・場の北側に沿へる高さ3米の堤
防に注意を要す。
施設
格納庫(間口49米、奥行54米、軒高9米)2・其の他大型機10、小型機
40収容し得るもの1あり・飛行場事務所・修理工場1・油庫2・電動機
器室1・休息所及見張所等あり。
昼間標識 吹流1(北西部の堤防上に在り)。
夜間標識 なし。
周囲の状況
堤防
場の北側に沿い高さ3米、幅7米の堤防ある外付近に障碍となる山岳、丘
陵及樹林なく四周概ね開闊なり、特に利根川河流に沿う略東西方向は開闊
なり。
河川
場の南側に沿い南東流する利根川あり大洪水の際は場内に浸水することあ
り・場の南西端付近より対岸の埼玉県下に連絡する人馬用の渡船場あり。
建築物
場外北西方に格納庫(高さ15米)4及其の他の付属建築物、北方に中島邸
及押切村落の人家あり。
着目標
利根川、妻沼鉄橋、格納庫、吹流。
地方の状況
軍隊及憲兵
東部第3784部隊(太田町大字小舞木)北東方約7粁・太田憲兵分遣隊(太
田町)北東方約8粁。
警察署及役場
太田警察署(太田町1丁目)北北東方約10粁、尾島駐在所(尾島町)北西
方約2.5粁・尾島町役場(尾島町)北西方約2.5粁、男沼村役場(埼玉県大
里郡男沼村)南方約1粁。
医療
尾島町に医院3、太田町に医院5あり。
宿泊
尾島町(北西方約2.5粁)に旅館1(収容員数約40)・太田町(北北東方約
10粁)に旅館5(収容員数計147)あり。
清水
場外格納庫付近に水質良好なる動力「タンク」式井戸2あり。
応急修理
本場の修理工場にて応急修理程度は可能なり、大修理は中島飛行機株式会
社小泉工場(東北東方約6粁)に依るを可とす。
航空需品
本場に相当量の航空用燃料及潤滑油を貯蔵す。
交通、運輸及通信
鐡道
木崎駅(東武鐡道伊勢崎線)北西方約4.5粁、中島飛行機株式会社小泉工
場(東北東方約6粁)内に東武鐡道小泉線の引込線あり。
乗合自動車
尾島町より北は太田町、東は小泉町、西は境町の各方面に至る乗合自動車
便あり、最寄停留所は尾島町(北西方約2.3粁)なり。
道路
場の西側に沿い北は尾島町を経て太田町方面に、南は利根川を介して対岸
埼玉県下に至る幅員6米の県道あり又場の北側に在る堤防上の道路は東方
小泉町に連絡す。
運送店
木崎駅(北西方約4.5粁)前に木崎合同運送株式会社(トラック1台)あり
・尾島町(北西方約2.3粁)に新田合同運輸有限会社(乗用車3台)あり。
電信及電話
尾島郵便局(電信取扱)北西方約2.5粁・飛行場事務所に電話(太田544番)
あり。
気象
測候所
熊谷測候所(埼玉県熊谷市)南南東方約12粁、毎日1回(午前8時頃)航空
気象を観測す。
地方風
夏季は東南東風多く稀に南風あり・冬季は北西風多く稀に北風あり・
4-10月間は約1乃至4米/秒の東南東風、11-翌年3月間は約5乃至8米/秒の
北西風吹くを常とす。
天候
熊谷測候所(南南東方約12粁)に於ける2557-2600年44箇年間の統計次
の如し。(以下月別データ省略)
地方特殊の気象
夏季は特に雷雨多し・気流は一般に良好なるも冬季北風強きときは不良な
りと言う。
気象予察の俚諺
春季より夏季の間北方の山岳見ゆるも南東方に黒雲の生ずるときは雨とな
ること多し・秋季は北西方の赤城山見えざるときは雨となる。
其の他
1. 本場は中島飛行機株式会社試作機の試験飛行場なるも最近立川陸軍飛行学
校尾島分教場開設に因り陸軍機の訓練飛行に主用せられつつあり。
2. 本場の北東方約6粁に中島飛行機株式会社の設置せる太田飛行場(本誌第
3参照)あり。
3. 昭和10年利根川大氾濫の際飛行場全面3日間浸水せしも減水後翌日より
離陸可能、1週間後より着陸可能と為れりと言う。
整備地区と着陸地域は堤防で隔てられていた訳ですが、ヒコーキが行き来できるように、
コンクリート舗装の誘導路で連絡していたんですね。
また、なんとなく河原をそのまま使っただけなのかと勝手に思っていたんですが、
「高さ3mの護岸工事、1尺(約30cm)の盛土をして整地」とあります。
凄い手間かかってますね(＠Д＠)
尾島飛行場は終戦まで使用されていたのですが、
その後の尾島飛行場に関しては、ほとんど資料が残っていません。
市史に「1945年7月28日 関東地方に来襲したP51 240機が太田、尾島、生品、赤堀各地を銃撃」
とする記録が残っている程度です。
生産が拡大すると、中島飛行機は太田市中心部に拠点が移動してしまい、
中島飛行機についての記録もそちらに話が移ってしまいます。
尾島飛行場には戦後ほどなく酪農家が入植し、今に至るのだそうです。
撮影地点・1 土手の上から滑走路方向
撮影地点・2 格納庫、油庫等があった辺り
当時はここからコンクリート製の誘導路で飛行機が滑走路に行き来していたんですね。
撮影地点・3 この先に格納庫等がありました。
群馬県・尾島飛行場
尾島飛行場 データ
設置管理者:中島飛行機株式会社
種 別:地方公認陸上飛行場
所在地:群馬県新田郡尾島町大字押切、埼玉県大里郡男沼村大字小島(現在の群馬県太田市押切町)
座 標:Ｎ36°14′5″Ｅ139°20′6″
標 高:30m
面 積:76.4ha
滑走路:700mx300m 緊急時には1,000mx600m(水路部資料では1,300mx200-300m)
方 位:07/25?
(方位はグーグルアースから)
沿革
1917年 測量
1918年 整備され、滑走路使用可能の状態に。中島一号機のテスト飛行始まる
1919年04月 25日 尾島飛行場開場式
1943年 この頃立川陸軍飛行学校尾島分教場開設
1945年 終戦 入植
関連サイト
国立国会図書館デジタルコレクション/報知年鑑.大正16年(225コマ)■
太田(太田小泉)飛行場跡地■
中島新邸■
この記事の資料：
太田市史通史編 近現代
群馬の戦争遺跡
歴史のなかの中島飛行機
防衛研究所収蔵資料「航空路資料第3 関東地方飛行場及不時着陸場 昭和18.8 水路部」
取材お疲れさまでした
日本の飛行機の歴史全然知らないから
勉強になりますφ(.. )ﾒﾓﾒﾓ
他にも戦争の空爆とかで
潰されてしまった飛行場あるのでしょうね
by sak (2009-07-06 08:46)
航空機の時代であると着眼したところは、昔の日本人は偉いと思うのですが、「戦争で使える」ことを世界に証明しちゃったところが日本軍の敗因なんですよねー。^^;
by ジョルノ飛曹長 (2009-07-06 12:29)
ホントに行動範囲が広いですね
大小の飛行場は全国に相当数あったのですね
当時はどこも軍事的に作ったのですかね
by ヘ音 (2009-07-06 20:57)
皆様 コメント、nice! ありがとうございます。
■Krauseさん
nice! ありがとうございます。
■ぴーすけ君さん
nice! ありがとうございます。
■sakさん
オイラも知らないことだらけですので～^^
潰されてしまった飛行場、たくさんあるみたいですよ。
■shinさん
nice! ありがとうございます。
■わかって建築家さん
nice! ありがとうございます。
■xml_xslさん
nice! ありがとうございます。
■カンクリさん
nice! ありがとうございます。
■ジョルノ飛曹長殿
＞証明しちゃった
そういうことか～！(☆Д☆)
一連の群馬県の記事、オイラでなくて飛曹長殿に作って欲しいです^^
■Takashiさん
nice! ありがとうございます。
■御心さん
nice! ありがとうございます。
■picaさん
nice! ありがとうございます。
■U3さん
nice! ありがとうございます。
■qoo2qooさん
nice! ありがとうございます。
■今造ROWINGTEAMさん
nice! ありがとうございます。
■ヘ音さん
この辺りはオイラの自宅から車で１時間圏内なんですよ。
当時の飛行場、仰るとおりほとんど軍用ですね～。
■masaさん
nice! ありがとうございます。
■miffyさん
nice! ありがとうございます。
by とり (2009-07-06 21:35)
■hiro78さん
nice! ありがとうございます。
■m6324さん
nice! ありがとうございます。
■そらまめさん
nice! ありがとうございます。
■こけもも：さん
nice! ありがとうございます。
■夢空さん
nice! ありがとうございます。
by とり (2009-07-07 20:34)
大正時代に飛行機に目をつけるなんて、すごいですね。
by koume (2009-07-07 22:07)
■OILMANさん
nice! ありがとうございます。
■koumeさん
先見の明ですね～^^
by とり (2009-07-08 03:22)
>場所を特定する手掛かり
まるで宝探しの地図に書かれてるヒントみたいですね＾＾；
うまくいくまで住民からは理解されてなかったのはライト兄弟と同じですね
まさに歴史ありですねー
いい調査です☆
by コスト (2009-07-08 21:15)
■コストさん
＞宝探しの地図
そんな感じですね～。
こういうのが面白いです^^
■seirenさん
nice! ありがとうございます。
by とり (2009-07-15 20:05)
尾島の飛行場まで１５分の太田市に住んでおります。
以前調査した事があります。
格納庫の基礎、診療所、飛行機のマークが付いている石踏み等が在りました。
近くに中島知久平の新邸と旧邸、そしてお墓がありました。
以上
by 黒田疾風 (2011-04-11 11:44)
■黒田疾風さん
返信遅くなって申し訳ありません
貴重な情報ありがとうございました。
by とり (2011-04-17 06:54)
こんばんは。以前に生品飛行場の記事に関し、リンクいただいたげきさかです。中島飛行場の記事読みました。飛行場の位置が不明とのことです。私も位置は分かりませんが、先日（2011年11月6日）、中島知久平邸の見学会に参加し、中島邸の内部を見てきました。そこで、以下のような話を聞きました。参考までに書き込みます。
中島邸の大広間の前には、広大な前庭があります。広間から窓越しに庭が見えました。普通、屋敷の庭には植木を植えたりするものですが、中島邸の前庭は更地で何もありません。解説の方の説明によると、中島が客を招いた際、客に飛行場の滑走路を見せられるように見通しを良くするため、庭には何も植えなかったそうです。ということは、中島邸の大広間から滑走路が見えたということであり、つまりは、中島邸の南側に滑走路の一部があったことになります。
長々と書きましたが、とりさんの研究の参考になればと思います。
by げきさかのぼる (2011-11-11 20:57)
■げきさかのぼるさん
尾島飛行場の正確な位置はずっと気になっております。
滑走路が見えるように何も植えなかったのですね。
貴重な情報ありがとうございますm(_ _)m
by とり (2011-11-12 05:37)
厳密には中島邸から飛行場（格納庫など）が遠望できるようにってことだと思います。滑走路は土手の向こう側ですし。今日、行ってみましたが、中島邸から尾島飛行場まで真っすぐ続く小道（高規格畑道？）がいい感じでした。格納庫の基礎とかはどこにあるのかわかりませんでしたが。
by 旅する野良猫 (2011-12-30 15:42)
尾島飛行場の格納庫の基礎ｺﾝｸﾘｰﾄやｴﾌﾟﾛﾝ？の一部は酪農家の方の北西にありますね（某ﾌﾞﾛｸﾞ情報）。
尾島飛行場の滑走路は土手の向こう側なのは分かりますが、飛行機はどっちからどっちに飛んだり着陸したりしたのですか？
やはり風向きを考えて、南東から北西に向けて（赤城おろしに向かって）飛んだのでしょうか？
by 旅する野良猫 (2014-06-15 08:45)
■旅する野良猫さん
二年半前にもコメント頂いていたのですね。失礼致しました(汗)
跡が残っているのですね～。
離着陸の向きのことですが、仰る通り「風上に向かって」が基本です。
ただ空港で離着陸を眺めていると、大した追い風でなければ、
飛んで行きたい方向、飛んできた方向、駐機位置からどっちの滑走路端が近いか等で、
この基本は簡単に覆されてしまいます。
それでも、群馬県の枕詞になる程ですから、やはり赤城おろしに向かう方向になることが多かったのではないかと
想像します。
by とり (2014-06-18 20:02)
某市の来年度の社会科副読本の編集をせよとの命が下り、「郷土を開拓した先人たち」の小単元で「中島知久平」のみを取り上げることになりました（私の強い希望もあり決定）。
８月辺りに写真史料などをいただきに富士重工業に行く予定です。
私としては、小単元の導入部では「尾島飛行場跡と青空」もしくは「太田飛行場と金山と青空」の写真を採用したいと思ってます。
→尾島飛行場の滑走方向の質問はこのため
史料が少ないと言われている尾島飛行場の写真史料も発掘したいと思ってます（依頼するだけですが）。
できれば、どさくさに紛れて、ご一緒したいですね（本気で）
尾島飛行場跡を市の史跡に指定しなくとも、案内板くらいは設置してほしいとも思います。
※尾島飛行場の滑走路って河原のどこらへんかもわかってませんが
by 旅する野良猫 (2014-06-20 21:34)
■旅する野良猫さん
おお、旅する野良猫さんてやっぱり偉い方だったのですね。
「中島知久平」のみを取り上げるとは素晴らしい( ´ ▽ ` )b GJ!
>どさくさに紛れて
お声を掛けて下さり光栄です。
万一発覚した場合、旅する野良猫さんの輝かしい経歴に傷をつけることになると思いますので、
お気持ちだけ頂きますm(_ _)m
中島飛行機関連の露出が非常に少ないのは、中島氏自身の意向によるものですよね。
富士重工業さんがどの程度の資料提供して下さるか分かりませんが、
社会科副読本編集のための実り多い取材となりますようお祈り致します。
by とり (2014-06-21 11:19)
いやいや、ただ駆り出されただけですよ。
中島知久平を教材化するとすると、尾島飛行場時代→呑竜工場時代→新工場＆太田飛行場って流れになりますが、上毛新聞の記事も使えますが、やはり写真史料がほしいと（小学４年生対象ですし）。
いろんなｻｲﾄに掲載されている写真以外の貴重な写真を掲載したいと考えています。
→尾島飛行場ってのがわかる写真とか
工業都市太田の礎を築いた中島知久平をどのように教えるか、なかなか難しいですね…
尾島飛行場の追加調査＆中島知久平旧亭を見学するときは呼んでください♪
by 旅する野良猫 (2014-06-21 17:16)
■旅する野良猫さん
ご謙遜しておられますが、大変重要なお仕事に携わっておられるのですね。
単なる焼き直しにしたくないという志が素晴らしいです。
どうかどうか、頑張ってください。埼玉より応援しております＼(＾o＾)／
by とり (2014-06-22 17:04)
とりあえず、尾島飛行場時代の写真とか黎明期の貴重な史料を提供していただこうと思います。
尾島飛行場の格納庫跡に何やら怪しげな遺物がありますので、一緒に調査したいですね。
by 旅する野良猫 (2014-06-22 19:59)
■旅する野良猫さん
>一緒に調査
それではもし都合が合いましたら宜しくお願い致します。
by とり (2014-06-23 04:51)
中島知久平新邸、かなりいいです。
しかし、案内人の方が「庭から中島飛行場の飛行機が」と言っていたりします。
→はっきり言って、尾島飛行場については無知
都合がつく日をいくつか教えていただければ合わせますよ～
by 旅する野良猫 (2014-08-01 16:28)
■旅する野良猫さん
ご親切にどうもありがとうございますm(_ _)m
それではお言葉に甘えまして。。。
9/3(水)～9/8(月)の中で旅する野良猫さんご都合の良い日はありますでしょうか？
by とり (2014-08-03 13:19)
9/6（土）がいいかも
by 旅する野良猫 (2014-08-04 12:41)
■旅する野良猫さん
9/6（土）了解しました。
私はその日は何時でもOKですので、集合場所と時間が決まりましたら
ご連絡くださいませ。
by とり (2014-08-06 06:53)
■旅する野良猫さん
その週はドタキャンの可能性が非常に高くなってしまいました。
大変申し訳ありませんが゛今回の話は見送りにさせて下さい。
本当にすみませんm(_ _)m
by とり (2014-08-09 04:27)
返答が遅くなっちゃってすみませんでした。
了解ですが、当日は特に予定がないので「逆ﾄﾞﾀｷｬﾝ＝いきなり行きましょう」ってのも大丈夫ですよ。
尾島の図書館で『富士重工三十年史』を読んでいたら、一番最初の「飛行機研究所」だった養蚕小屋の写真がありました。
で、前小屋の岡田権兵衛さんのこの養蚕小屋があった家を現地で発見しました。
その養蚕小屋がまだあるのかは不明ですが、場所は尾島飛行場からはちょっと距離があります（尾島飛行場と飛行機研究所の中間に航空ﾍﾟｰｼﾞｪﾝﾄをする場所があります）。
また、中島知久平新邸の北側にある中島知久平旧邸の場所も確認できました。
建物はなく、雑草だらけ。外壁だけが立派なのですが倒壊寸前です。
養蚕小屋らしき古い建物がちらりと見えたような気もするので一緒に「歴史発掘」したいですね。
by 旅する野良猫 (2014-08-16 20:41)
■旅する野良猫さん
本当に申し訳ありません。
その週は本格的に駄目になってしまいました。
すみませんm(_ _)m
by とり (2014-08-18 06:55)
了解です。
「銀翼遙か」に尾島飛行場関係の手記があり、呑龍工場から牛沢県道経由で尾島飛行場まで飛行場を転がしてきたとありました。
おかげで牛沢県道はいつも整備されていてどこよりも良い道だったとのこと（→太田飛行場ができてからは普通の砂利道になってしまった）。
尾島飛行場や中島知久平の生家跡や新邸、養蚕小屋を調査する機会があったら誘ってくださいね。
by 旅する野良猫 (2014-08-18 19:10)
■旅する野良猫さん
今回はお騒がせしてしまい申し訳ありません。
その節はどうぞ宜しくお願い致します。
by とり (2014-08-21 05:56)
詳細な資料拝見し 中島邸を拝見しました。
４人の宮中宮大工が指揮した立派な建屋に興奮してきました。
広い前庭はゴルフやテニスができたそうで 叔父の話では大広間は１００人が入ってもビクともしない作りだそうです。残念ながらカスリーン台風の傷跡が今も修復出来ずになりますが オリジナルに近い状態に復元するのにかなりの費用が掛かるためだそうです。それにしても公開する前は塀もかなり傷んでましたがあそこまで美しく復元されるには相当のご苦労があったかと思います。
さて 中島邸の東側になだらかなカーブを描いて土手に接する道ですが呑竜工場からの輸送路だそうです。
分解された機体を荷馬車やトラックで中島邸の西にある整備工場へ搬入し、組立、整備されると土手を超えて飛行場で試験飛行していたのかと思われます。
中島邸からは土手の手前を連なって運ばれる飛行機も見られたのかも知れませんね！土手の上だと上州空っ風(赤城おろし)があるから多分手前側に道があったのでは・・っと。
by fa300 (2022-07-03 13:02)
■fa300さん
貴重な情報をありがとうございます。
中島邸のビフォーアフターはオイラも拝見しましたが、
あれだけ広大な敷地ですから大変な労力と思いました。
それから、輸送路の件ありがとうございます。
先頭のグーグルマップの赤マーカーの道路ではないかと思うのですが
この道で間違いないでしょうか?
空っ風は凄まじいのだそうですね。
ヒコーキはかさばる割に軽いですから、土手の上だと確かに危険と思いました。
by とり (2022-07-04 03:48)